野外航空航天

美国业务

野外航空航天 在为美国政府以及航空航天和国防工业开发和提供系统工程和系统集成解决方案方面拥有超过 25 年的经验。

通过 Field Aviation,我们还提供涵盖【关键词】操作和航空电子设备、测试规划和执行、测试仪器设计和配置、电气和系统设计以及结构设计和修改的工程专业知识。

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野战航空

加拿大业务

野战航空 为全球范围内的专业角色设计、修改和认证【关键词】。我们的专长是为政府和民用客户提供用于搜索和救援、情报、监视和拦截任务的商业平台的使命化。

我们还为许多不同的【关键词】开发系统特定的 STC。我们的能力包括为【关键词】原始设备制造商和我们自己的改装制造按打印制造的零件。我们也是许多航电设备制造商的工厂授权维修、检修和销售中心。

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2000 年,美国海关总署启动了一项流程,在提高监视能力的同时对其机队进行合理化调整。这将在 2003 年获得由 Field Aerospace 修改的 Dash 8 系列 200 MSA 的第一份订单。在下订单之前,该客户已对潜在的【关键词】和传感器类型进行了独立评估。决策过程中的关键要素是 Dash 8 MSA 满足所有任务要求的能力,以及 Field Aerospace 在澳大利亚取得成功的基础上,无需任何重大开发成本即可定制设备和最终配置的能力。



用于海关和边境保护局 (CBP) 的第一架 Dash 8 MSA 基于 200 系列【关键词】,其配置和设备套件与 Field Aerospace 为澳大利亚 COASTWATCH 操作而改装的【关键词】非常接近。升级包括更强大的 SeaView 搜索雷达版本和也被认证为紧急出口的适形观察窗。

对于 CBP 计划,Field Aerospace 作为美国主要承包商 Alliant Techsystems - Integrated Systems Division 的分包商负责所有结构和【关键词】系统的修改,后者通过安装搜索雷达和 EO 吊舱以及自己的传感器和管理来完成【关键词】系统。

在 2003 年至 2009 年期间,Field Aerospace 为 CBP 改装并交付了 7 架 Dash 8 MSA,前 4 架基于 200 系列【关键词】,最后 3 架基于更大的 300 系列【关键词】。该计划非常重视通用性和互换性,不仅在同一机身系列内的【关键词】之间,而且在 200 系列和 300 系列【关键词】之间。

野外航空航天 通过设计 Dash 8 MSA 修改的所有元素来实现这一点,以最大限度地提高通用性,包括结构变化和引入的规定和组件。 Field Aerospace 修改过的所有 Dash 8 MSA 的通用部件示例包括: 带有夹具钻孔安装装置的通用天线罩,适用于迄今为止安装的所有搜索雷达; Wescam MX-15 和 Flir Systems Star Safire EO 系统的通用安装、通用观察窗/III 型紧急出口;通用操作员和观察员座椅以及座椅适配器; APU电力的共同升级;和 EGPWS 的任务覆盖,仅举几例。   

CBP 还是第一个利用 Field Aerospace 的 STC 将 Dash 8 系列 200 MSA 的最大起飞重量从 36,300 磅增加的 MSA 客户。到 37,300 磅。此 STC 增加了 1,000 磅。有效载荷容量或在相同有效载荷的情况下将任务续航时间延长 1 小时 - 不会对【关键词】的结构寿命或结构检查频率产生任何影响。